苹果、特斯拉、大众为何都看上磷酸铁锂电池？2021-06-16 08:14
磷酸铁锂（LFP）的好，苹果、特斯拉、大众都已知道。
作为在中国市场最受欢迎的电池技术路线之一，磷酸铁锂电池也开始受到国际大牌企业的关注。
据外媒报道，近日多位知情人士透露，苹果公司正在与中国的宁德时代和比亚迪就动力电池供应一事进行谈判。苹果倾向于为其即将推出的电动汽车搭载磷酸铁锂电池。
而在不久前，有外媒报道称，特斯拉正与亿纬锂能就供应磷酸铁锂电池进行磋商。
在今年3月举办的大众汽车“动力日”（PowerDay）上，大众汽车宣布，大众计划在其入门级车型上普遍使用磷酸铁锂电池，以使电池成本较目前下降约50％。据悉，大众计划在2023年开始量产搭载磷酸铁锂的入门级车型。
显然，作为国内爆款车型的“标配电池”，磷酸铁锂电池已经火到国外，预计未来会有更多国际车企开始采用磷酸铁锂电池。
特斯拉：降本和材料安全，会加大LFP电池使用
实际上，国外车企中，特斯拉是较早使用LFP电池的企业。2020年9月，特斯拉（上海）工厂标准续航版Model3开始换装磷酸铁锂电池，随后不久该版本车型全部切换为磷酸铁锂电池。
换装磷酸铁锂电池后，Model 3售价进一步下调，同时续航还有20km左右的增幅。
近日，有知情人士透露，特斯拉（上海）工厂的Model Y 计划 7 月推出磷酸铁锂电池版。
除去成本和安全的考量，特斯拉CEO马斯克还有别的想法在支撑其继续加大磷酸铁锂电池使用的打算。
今年2月，马斯克表示，出于对镍长期供应可得性的担忧，该公司将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池，“镍原料供应是我们在电池量产过程中最为关注的问题，这也是为什么我们计划将标准续航版的电动汽车搭载铁锂电池。铁（和锂）有很多！”
马斯克此番表态，大概率表明未来特斯拉将在其美国及其它工厂量产的标准续航版Model 3换装磷酸铁锂电池。
值得注意的是，特斯拉还在考虑扩容磷酸铁锂电池供应商，进一步稳定其磷酸铁锂电池的供应保障。
近日，据外媒报道，特斯拉正与亿纬锂能就供应磷酸铁锂电池（LFP）进行磋商。报道称，如果双方达成合作，亿纬锂能将成为继宁德时代之后第二个向特斯拉供应 LFP 电池的中国企业。不过，随后亿纬锂能对此回应称，公司未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，相关报道内容并无根据。
苹果：安全和降本叠加 拟采用LFP电池
尽管苹果公司财大气粗，但是苹果擅长以供应链管理著称。为进军电动汽车界，有消息称，苹果也在考虑使用更为便宜的磷酸铁锂电池。
据知情人士介绍，苹果倾向于使用磷酸铁锂电池的原因是，“LFP使用铁进行生产，而不是价格更高的镍和钴，会使生产成本更低。”
消息人士称，目前苹果与宁德时代、比亚迪还处于早期谈判阶段。针对此事，宁德时代和比亚迪都不予置评。
值得注意的是，早在2020年苹果的Apple Car项目曝光后，就有传言称，在电池设计方面，苹果正在研究“MONOCELL”电池设计，而电池材料上，苹果也在考虑使用磷酸铁锂电池，以提升电池和整车的安全性，同时降低制造成本。
不过，消息人士称，苹果将在美国建设制造工厂作为选择潜在电池供应商的条件。但考虑到目前中美国际关系以及成本问题，所以上述消息的可行性还有待考证和继续观察。
大众汽车：入门级车型将采用磷酸铁锂电池
大众汽车应该也是磷酸铁锂电池的积极推进者。2020年大众汽车斥巨资入股国轩高科，成为国轩高科第一大股东，而国轩高科一直是磷酸铁锂电池的拥趸。据电池中国了解，预计国轩高科会自2023年开始为大众汽车配套动力电池，其中产品之一即是磷酸铁锂电池。
在今年3月的大众汽车Power Day 上，大众汽车发布了电池及能源方案。大众汽车表示，大众在电池布局上，涵盖了磷酸铁锂电池、高锰电池、镍钴锰三元电池以及固态电池。
“磷酸铁锂电池最大的优势是成本（较低），续航里程方面稍微有些劣势，但由于其技术成熟且经过充分验证，因此对于低续航里程的车型来说是非常有前途的技术。”大众汽车表示，计划2023年量产成本较目前降低50％的标准化电芯，在入门级车型使用磷酸铁锂电池。
此前有分析人士指出，大众汽车入股国轩高科，未来国轩高科有望成为大众汽车磷酸铁锂电池主要供应商，为大众中国，乃至全球市场批量配套磷酸铁锂电池。
国内市场，磷酸铁锂电池的增长已经非常显著。数据显示，今年1－5月，中国市场动力电池装机量约为41．4GWh，同比增长223．9％。其中三元电池装机量约为24．2GWh，占比为58．5％，同比增长151．7％；磷酸铁锂电池装机量约为17．1GWh，占比约为41．3％，而同比增长高达456．6％，增幅远高于三元电池，且市场占比与三元电池在持续缩小。
中国市场磷酸铁锂电池装机量的持续增长与热销车型主要配套磷酸铁锂版本密切相关，如乘用车中热销的特斯拉Model 3、比亚迪·汉、宏光MINI EV、小鹏P7都有磷酸铁锂版本。
长远来看，随着大众汽车、特斯拉在国际市场上对于磷酸铁锂电池车型的推动，磷酸铁锂将不再只在中国市场受欢迎，在全球市场的占比预计也将走高，而中国有着最为完善的磷酸铁锂电池产业链配套体系，国际市场的起量，也会进一步推动中国整个磷酸铁锂电池、材料等产业链的快速发展。
作为在中国市场最受欢迎的电池技术路线之一，磷酸铁锂电池也开始受到国际大牌企业的关注。
据外媒报道，近日多位知情人士透露，苹果公司正在与中国的宁德时代和比亚迪就动力电池供应一事进行谈判。苹果倾向于为其即将推出的电动汽车搭载磷酸铁锂电池。
而在不久前，有外媒报道称，特斯拉正与亿纬锂能就供应磷酸铁锂电池进行磋商。
在今年3月举办的大众汽车“动力日”（PowerDay）上，大众汽车宣布，大众计划在其入门级车型上普遍使用磷酸铁锂电池，以使电池成本较目前下降约50％。据悉，大众计划在2023年开始量产搭载磷酸铁锂的入门级车型。
显然，作为国内爆款车型的“标配电池”，磷酸铁锂电池已经火到国外，预计未来会有更多国际车企开始采用磷酸铁锂电池。
特斯拉：降本和材料安全，会加大LFP电池使用
实际上，国外车企中，特斯拉是较早使用LFP电池的企业。2020年9月，特斯拉（上海）工厂标准续航版Model3开始换装磷酸铁锂电池，随后不久该版本车型全部切换为磷酸铁锂电池。
换装磷酸铁锂电池后，Model 3售价进一步下调，同时续航还有20km左右的增幅。
近日，有知情人士透露，特斯拉（上海）工厂的Model Y 计划 7 月推出磷酸铁锂电池版。
除去成本和安全的考量，特斯拉CEO马斯克还有别的想法在支撑其继续加大磷酸铁锂电池使用的打算。
今年2月，马斯克表示，出于对镍长期供应可得性的担忧，该公司将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池，“镍原料供应是我们在电池量产过程中最为关注的问题，这也是为什么我们计划将标准续航版的电动汽车搭载铁锂电池。铁（和锂）有很多！”
马斯克此番表态，大概率表明未来特斯拉将在其美国及其它工厂量产的标准续航版Model 3换装磷酸铁锂电池。
值得注意的是，特斯拉还在考虑扩容磷酸铁锂电池供应商，进一步稳定其磷酸铁锂电池的供应保障。
近日，据外媒报道，特斯拉正与亿纬锂能就供应磷酸铁锂电池（LFP）进行磋商。报道称，如果双方达成合作，亿纬锂能将成为继宁德时代之后第二个向特斯拉供应 LFP 电池的中国企业。不过，随后亿纬锂能对此回应称，公司未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通，相关报道内容并无根据。
苹果：安全和降本叠加 拟采用LFP电池
尽管苹果公司财大气粗，但是苹果擅长以供应链管理著称。为进军电动汽车界，有消息称，苹果也在考虑使用更为便宜的磷酸铁锂电池。
据知情人士介绍，苹果倾向于使用磷酸铁锂电池的原因是，“LFP使用铁进行生产，而不是价格更高的镍和钴，会使生产成本更低。”
消息人士称，目前苹果与宁德时代、比亚迪还处于早期谈判阶段。针对此事，宁德时代和比亚迪都不予置评。
值得注意的是，早在2020年苹果的Apple Car项目曝光后，就有传言称，在电池设计方面，苹果正在研究“MONOCELL”电池设计，而电池材料上，苹果也在考虑使用磷酸铁锂电池，以提升电池和整车的安全性，同时降低制造成本。
不过，消息人士称，苹果将在美国建设制造工厂作为选择潜在电池供应商的条件。但考虑到目前中美国际关系以及成本问题，所以上述消息的可行性还有待考证和继续观察。
大众汽车：入门级车型将采用磷酸铁锂电池
大众汽车应该也是磷酸铁锂电池的积极推进者。2020年大众汽车斥巨资入股国轩高科，成为国轩高科第一大股东，而国轩高科一直是磷酸铁锂电池的拥趸。据电池中国了解，预计国轩高科会自2023年开始为大众汽车配套动力电池，其中产品之一即是磷酸铁锂电池。
在今年3月的大众汽车Power Day 上，大众汽车发布了电池及能源方案。大众汽车表示，大众在电池布局上，涵盖了磷酸铁锂电池、高锰电池、镍钴锰三元电池以及固态电池。
“磷酸铁锂电池最大的优势是成本（较低），续航里程方面稍微有些劣势，但由于其技术成熟且经过充分验证，因此对于低续航里程的车型来说是非常有前途的技术。”大众汽车表示，计划2023年量产成本较目前降低50％的标准化电芯，在入门级车型使用磷酸铁锂电池。
此前有分析人士指出，大众汽车入股国轩高科，未来国轩高科有望成为大众汽车磷酸铁锂电池主要供应商，为大众中国，乃至全球市场批量配套磷酸铁锂电池。
国内市场，磷酸铁锂电池的增长已经非常显著。数据显示，今年1－5月，中国市场动力电池装机量约为41．4GWh，同比增长223．9％。其中三元电池装机量约为24．2GWh，占比为58．5％，同比增长151．7％；磷酸铁锂电池装机量约为17．1GWh，占比约为41．3％，而同比增长高达456．6％，增幅远高于三元电池，且市场占比与三元电池在持续缩小。
中国市场磷酸铁锂电池装机量的持续增长与热销车型主要配套磷酸铁锂版本密切相关，如乘用车中热销的特斯拉Model 3、比亚迪·汉、宏光MINI EV、小鹏P7都有磷酸铁锂版本。
长远来看，随着大众汽车、特斯拉在国际市场上对于磷酸铁锂电池车型的推动，磷酸铁锂将不再只在中国市场受欢迎，在全球市场的占比预计也将走高，而中国有着最为完善的磷酸铁锂电池产业链配套体系，国际市场的起量，也会进一步推动中国整个磷酸铁锂电池、材料等产业链的快速发展。
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