什么是磷酸铁锂电池以及电动车磷酸铁锂电池真实寿命能用多少年2021-04-15 08:13
电动车磷酸铁锂电池真实寿命能用多少年?有不少朋友说，电动车磷酸铁锂电池用过5年就会出现衰减，是不是真的呢？对于新能源汽车来说，电池寿命主要分为循环寿命和使用寿命两种。磷酸铁锂电池循环寿命可以达到2000次以上，但我们依然把循环寿命按80%来测算，就是1600次。
什么是磷酸铁锂电池？
磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间。一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右。不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。
磷酸铁锂电池的优点
1.能量比比较高。磷酸铁锂电池具有高贮量密度，现在已抵达460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍;
2.运用寿数长，磷酸铁锂电池包运用寿数可抵达6年以上;
3.额外电压高(单体工作电压为3.7V3.2V)，约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，便于组成电池电源组;
4.具有高功率接受力，其中电动轿车用的磷酸铁锂电池可以抵达15-30C充放电的才干，便于高强度的启动加快;
5.自放电率低，这是该电池最杰出的优越性之一，现在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;
6.分量轻，磷酸铁锂电池相同体积下分量约为铅酸电池产品的1/5-1/6;
7.上下温适用性强，可以在-20°C-60°C的状况下运用，通过工艺上的处置可以在-45度的环境下运用。
电动车磷酸铁锂电池真实寿命能用多少年?
磷酸铁锂电池具有超长使用寿命,单体电池100%深循环可以达到5000次,理论使用寿命最高可达10年,设计年产能为2万KWH。磷酸铁锂电池本身就可以实现充放电3000多次，在寿命方面要比三元锂电池优越得多。
比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦·时，而唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是新半年、旧半年、维护维护又半年，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
比亚迪唐电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明，但从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7-8年应该不成问题，不过随着充电次数的增加而导致的电池损耗上升的问题，厂家是否能提供电池回购等售后服务项目则是吸引消费者眼光的另一大卖点。
三元锂电池，理论上循环寿命在1500次左右，在实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。
磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。
总结：随着行业的发展，磷酸铁锂电池技术的逐步成熟，电池的使用寿命会变得更长，更换价格会变得更低。对于家庭用车来说，三元锂电池和磷酸铁锂电池的额定循环寿命都远远超过了用户的实际使用习惯，也超过了目前我国消费者平均的换车周期，因此在使用寿命上可以完全放心。
深圳市恒创兴电子科技有限公司是一家专业从事BMS电源管理系统、锂电池保护板、储能电池的开发、集成、测试、销售及相关电子产品的生产，混合集成电路的技术开发、生产、测试及销售一体的高新科技企业，电池保护板定制厂家。
什么是磷酸铁锂电池？
磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间。一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右。不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。
磷酸铁锂电池的优点
1.能量比比较高。磷酸铁锂电池具有高贮量密度，现在已抵达460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍;
2.运用寿数长，磷酸铁锂电池包运用寿数可抵达6年以上;
3.额外电压高(单体工作电压为3.7V3.2V)，约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，便于组成电池电源组;
4.具有高功率接受力，其中电动轿车用的磷酸铁锂电池可以抵达15-30C充放电的才干，便于高强度的启动加快;
5.自放电率低，这是该电池最杰出的优越性之一，现在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;
6.分量轻，磷酸铁锂电池相同体积下分量约为铅酸电池产品的1/5-1/6;
7.上下温适用性强，可以在-20°C-60°C的状况下运用，通过工艺上的处置可以在-45度的环境下运用。
电动车磷酸铁锂电池真实寿命能用多少年?
磷酸铁锂电池具有超长使用寿命,单体电池100%深循环可以达到5000次,理论使用寿命最高可达10年,设计年产能为2万KWH。磷酸铁锂电池本身就可以实现充放电3000多次，在寿命方面要比三元锂电池优越得多。
比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦·时，而唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是新半年、旧半年、维护维护又半年，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
比亚迪唐电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明，但从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7-8年应该不成问题，不过随着充电次数的增加而导致的电池损耗上升的问题，厂家是否能提供电池回购等售后服务项目则是吸引消费者眼光的另一大卖点。
三元锂电池，理论上循环寿命在1500次左右，在实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。
磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。
总结：随着行业的发展，磷酸铁锂电池技术的逐步成熟，电池的使用寿命会变得更长，更换价格会变得更低。对于家庭用车来说，三元锂电池和磷酸铁锂电池的额定循环寿命都远远超过了用户的实际使用习惯，也超过了目前我国消费者平均的换车周期，因此在使用寿命上可以完全放心。
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